主页 > T普生活 >延续环保龙头宝座,Lexus RX450h 275万登台开卖 >

延续环保龙头宝座,Lexus RX450h 275万登台开卖

2020-07-08
阅读指数:626
延续环保龙头宝座,Lexus RX450h 275万登台开卖

身为Hybrid油电混合动力的领导品牌,Lexus总代理和泰汽车在2月份发表新一代RX350之后,5日再度为国内注重环保诉求的消费族群带来新一代RX450h。除了动力和设计层面更动外,由于油电车可享货物税减半优惠,新一代RX450h的订价也成为消费者所关注的焦点。和泰汽车为新一代RX450h报出275万的建议售价,期望持续把持环保科技的龙头地位。

Atkinson循环3.5升V6引擎搭配电动马达

新一代RX450h就动力方面,汽油引擎改採Atkinson循环设计、原厂代号2GR-FXE的3.5升V6引擎。Atkinson循环引擎藉由进气阀门较晚关闭的特殊设计,延迟压缩行程时间,製造膨胀比大于压缩比,产生更佳的热效率。另外,由于在压缩行程,进气阀门晚关,部分混合油气会回到进气歧管,与传统的Otto循环引擎相比,引擎在单一循环中所需的油气会更少,因而能达成更好的油耗表现。

全新3.5升V6引擎最大马力达到245匹,并可在4,800rpm输出32.3公斤米的最大扭力。电动马达部份,则以三具电动马达,分别负责启动引擎、前后轮驱动和煞车回能等功用。新一代Lexus Hybrid Drive油电混合动力系统,为全新RX450h提供295匹最大马力,较上一代RX400h提升达27匹。

为追求燃烧效能,RX450h配备废气冷却再循环系统 (Cooled Exhaust Gas Recirculation),可将部份燃烧后的废气经冷却后,再引到进气歧管内,使进气歧管内压力接近大气压,除可减少引擎往复损失(Pumping loss),达到更乾净的排放及更有效率的引擎运转。此外还有EHR (Exhaust Heat Recovery) 废热回收再循环系统,该系统当引擎冷却水尚未达到工作温度时,将引擎启动后的废气再循环以加热冷却水。当冷却水达到工作温度后,引擎便会关闭,使油耗表现更佳。

平均油耗达每公升14.1公里

变速系统方面,RX450h採用ECVT电子无段变速系统,并藉由双模式减速比行星齿轮组,提供六速手自排换档功能,让驾驭更有乐趣。同时也增加AI-Shift Control人工智慧变速控制系统,能判断目前行驶的路况及驾驶的行驶习惯,自动选择适当档位及换档时机。新一代RX450h依经济部能源局测试,在EU测试模态下,可达到市区20.51km/L,高速11.93km/L,平均油耗14.1km/L。

此外,新一代RX450h也提供两种驾驶模式,驾驶可以选择EV纯电力行驶模式 (可运作条件视HV电池电容量等因素而定) ,使用电池电力供应电动马达以驱动车辆行驶。此模式适合在住宅区的清晨、半夜,或者封闭式停车场等场合行驶,而不用担心噪音和废气。ECO节能行驶模式,系统会主动调整油门反应及空调等设定,协助驾驶以最环保、节能的方式享受行驶乐趣。

Hybrid家族特有湛蓝色彩,导入LED头灯设计

一如Lexus过往的Hybrid家族成员,新一代RX450h仍採用独特湛蓝色为外观进行点缀:在RX450h专属的镀铬水箱护罩中央,勾勒蓝线的Lexus厂徽即点名Hybrid家族成员的独特身份;在水箱护罩下缘,原厂在此也加入一道进气口设计,以后汽油动力版本的RX350做出区隔。

首见于LS600h的LED头灯组,此次也首度运用在RX450h之上;搭配同样燻上淡蓝色採的灯壳设计,整体为全新RX450h营造出更具冷冽科技感的车头样貌。

车侧部份,延续RX350车系更显流畅的身段线条,总代理同样为RX450h选用19吋专属铝圈,搭配235/55 R19的轮胎组合。车门下缘的镀铬饰条上,湛蓝底色的「HYBRID」铭牌则再次提点RX450h的环保节能身份。此外在两侧后照镜上,LED转向指示灯则呼应头灯的科技质感。

RX450h在尾灯处同样施以淡淡的湛蓝色彩,内部并运用LED照明科技,提供更为迅速且明亮的警示效果。后挡雨刷则隐藏于扰流尾翼之下,带来更为简洁清爽的视觉感受。

Dual-zone车舱设计,Remote Touch直觉式操作介面

新一代RX车系抢眼的Dual-zone Cockpit设计概念,同样成为RX450h的车室焦点所在。大胆前卫的曲线运用,将中控台切割为显示区块和操作区块,提供乘员直觉便利的操作逻辑。而大面积的金属饰板与木纹饰板缀饰,也为RX450h维繫相当的科技与豪华质感。

新一代RX450h的EMV多功能资讯系统,整合中文化卫星导航、恆温空调系统、Mark Levinson音响系统、蓝芽通讯系统等配备,搭配独创的Remote Touch直觉式资讯操控装置,运用现代人熟悉的滑鼠式操作介面,将可提供更为简易的功能使用。

在仪表板部份,鉴于独特的Lexus Hybrid Drive动力系统,RX450h在仪表板设计方面,与一般RX350车款有所区别;仪表板右侧同为时速表显示,但左侧则改为显示电池模组的操作状态,用以提示驾驶目前油电混合系统的操作情形。此外仪表板中央的OLED资讯显示幕,搭配方向盘上Multi Information多功能资讯整合快捷键,除了行车电脑资讯外,包括EV纯电力行驶模式、ECO节能行驶模式、AFS、停车辅助系统等功能也可就此操作。

VDIM系统搭配全车10具气囊

安全防护性能上,新一代RX450h标配VDIM车辆动态整合管理系统,整合VSC、TRC、ABS、BAS、EBD等主动性安全配备,其余HAC上坡起步辅助系统、倒车影像辅助系统、车侧摄影机、停车辅助系统、LED头灯+AFS主动式转向头灯控制系统、LED煞车灯/第三煞车灯等也维繫一定的主动安全水平。

在被动安全防护配备方面,全车共有10具SRS辅助气囊(双前座两阶段式SRS气囊、前乘客座Dual Chamber双球体SRS气囊、双前座膝部气囊、前后4座椅侧内置式气囊、车侧帘式气囊)、前后4座预缩式束力限制安全带。双前座并有主动式头枕设计,在遭受后方撞击时,机构主动将头枕往上推,提供乘员更好的头部支撑,减少后方撞击时对颈椎造成的甩鞭效应。

广  告受惠货物税减半政策,月贩粗估100辆

2月份在和泰汽车发表新一代RX350后,财政部赋税署即在2月18日宣布油电车纳入电动车货物税减税範围;当时预计导入的RX450h,也成为此波货物税减半的受惠对象之一。和泰汽车表示,若依原本货物税率计算,RX450h售价恐将达到300万之谱;受惠于减税鼓励环保政策,新一代RX450h方得以275万的价格上市贩售,与汽油版RX350维持约一成的价差。

月贩目标方面,和泰汽车表示,新一代RX车系在日本市场的销售组成,RX450h的销售比重高达90%,足见当地消费者对于Hybrid产品的高接受度。不过考量到台湾消费者的用车习性,总代理期望新一代RX450h至年底可达到600辆的贩售目标。扣除车市传统在鬼月的低迷销售,RX450h的预估月贩约莫在100辆上下。

相关阅读: